اصنع سيارة المستقبل بنفسك

د. ريم خرتش
سيارة المستقبل 2

قرر الشاب مراد ألا ينتظر المستقبل ليأتي بل ذهب بنفسه إليه..لقد قرّر أن يتخلص من عبودية البنزين إلى الأبد. “أسطورتي الصغيرة” هكذا يحب أن يسمّي سيارته الجميلة التي طورها بنفسه.

وعلى الرغم من كثرة الاختراعات المبهرة في عالمنا الحديث لا تزال السيارة محبوبة مالكها المدللة كفرد من أفراد العائلة، وحلم كل شخص. إلا أن تكاليف البنزين الباهظة في معظم الدول تجعلها مشروعاً غير مقبول بالنسبة للكثيرين. ناهيك عن أثرها الكبير في التلوث البيئي وظاهرة الاحتباس الحراري.

في أغسطس 2015 أعلن مراد أورهان الشاب التركي المقيم في أنقرة عن سيارته التي تعمل بالطاقة الشمسية. حيث استطاع بأقل تكلفة وهي 1000دولارتحويل سيارته الصغيرة من نوع فيات126Bis 1990 إلى سيارة كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية.

إنّ قطاع السيارات العالمي يتوجه اليوم إلى استبدال محركات البنزين بمحركات كهربائية. أولى الشركات كانت شركة Teslaثم حذت حذوها شركات عديدة. في البداية كانت السيارات هجينة الطاقة، ثم أصبحت كهربائية 100%. إلا أن هذه العربات باهظة الثمن وتنتج من قبل ماركات فارهة مما يجعلها حلماً صعب المنال بالنسبة للمواطن العادي.

Screenshot_2016-09-28-13-51-29-1

لقد رأينا نماذج أولية عديدة لسيارات تعمل بالطاقة الشمسية كتصور لما ستكون عليه سيارة المستقبل مصمّمة من قبل طلبة الجامعات، ولكنها كانت تجارب صغيرة وغير مناسبة للاستخدام اليومي. من هذا المنطلق فكّر أورهان وبدأ بصناعة سيارته في كراجه الصغير. يقول “لقد تحولت سيارتي الفيات الصغيرة والجميلة إلى أسطورتي الفريدة”. سيارة الفيات كانت الخيار الصحيح بسبب حجمها الصغير ووزنها الخفيف. بالإضافة إلى نظامها البسيط نسبياً، مما يجعل عملية تحويلها سهلة وممكنة بالنسبة للمواطن العادي.

لقد قام بتصوّر أجزاء المحرك الجديد وتحديد أبعاده ثم قام بشراء بعضها من الإنترنت والبعض الآخر قام بتصميمه بنفسه على الحاسب ثم طباعته باستعمال طابعة ثلاثية البعد. قام بتجهيز كل تفاصيل المحرك وتجميعها ثم قام بتجريبها بنفسه. يمكنك متابعة تفاصيل هذه التجربة كاملةً على يوتيوب.

Screenshot_2016-09-28-13-28-49-1

كخطوة أولى قام مراد بإزالة المقاعد الخلفية للسيارة ليتّسع المكان للمجمّع الجديدThe Accumulator. كذلك الأمر قام بإزالة كل من نظام التسخين والتبريد وخزان الوقود. كما أزال المروحة والمبرد لأن السيارة تبرد بالماء. نأتي الآن إلى قطع أواصل محرك البنزين، إذ لابد من تحرير البراغي التي تربط المحرك بعلبة المسننات Gear box وقطع وصلات الماء والكهرباء قبل إزالة المحرك.

بعد القيام بالقياسات المطلوبة قام أورهان بتصميم قرص نقل الحركة الجديد على برنامج رسم حاسوبي ثلاثي البعد وكذلك القطعة الرابطةSpacer  ثم طباعتها بالاستعانة بطابعة ثلاثية البعد. السؤال هنا هل نجح تصوره المبدئي بشكل كامل من المرة الأولى؟ الجواب هو لا.. إذ لابد من التعديلات على أي فكرة أوليّة للوصول إلى الحل المناسب. لقد كانت الأقراص الجديدة كبيرة قليلاً مما أدى إلى تباطؤ سرعة السيارة فكانت تسير بتثاقل عند التجربة الأولى، مما اضطّر أورهان إلى تصغير هذه القطع عبر نشرها. كذلك الأمر كان وزن المحرك ثقيلاً نسبياً بالنسبة لأرضية السيارة فلم يستطع تثبيت الأجزاء في المقعد الخلفي، فما كان عليه سوى أن يقوم ببناء قواعد لحمل المحرك في المقعد الخلفي ثم تغطيته بشكل لائق. كذلك الأمر قام بتركيب مروحة خاصة لتبريد الأجزاء.

حتى مأخذ البنزين في السيارة قام بتحويله إلى مأخذ كهربائي للشحن. دواسة البنزين ولوحة التحكم الأمامية أخذتا مظهراً الكترونياً جميلاً يجعلك تشعر أنك في عالم جديد مختلف كليّاً..

سيارة المستقبل 1

الخطوة الأخيرة والأهم هي تثبيت لوحة شمسية على ظهر السيارة ووصلها ببطارية المحرك. تستطيع هذه اللوحة أن تشحن في اليوم المشمس ما يعادل أمبير واحد. عادةً ما نقلق من التجول الطويل في السيارة أو الوقوف المفاجئ في زحمة السير في الصيف الحارق، مع هذه السيارة ستتحول هذه المشاكل إلى شعور بالارتياح والاطمئنان بسبب تصاعد مؤشر الشحن بسرعة مضطردة..

http://www.webtekno.com/otomobil/murat-orhan-fiat-e-bis-h11540.html http://wonderfulengineering.com/guy-converts-an-old-fiat-into-an-electric-vehicle-watch-the-step-by-step-process/ http://youtu.be/Ae7OagpJeoA

بنزينتركياسيارةطاقة شمسيةكهرباءمحرك

اترك تعليقاً علي المحتوي